東元_廈門鑫永元機電_東元電機：

減速機原理

   1.減速機原理：是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的，減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的，再采用多級這樣的結構，就可以大大降低轉速，增大扭矩的作用。

 2.減速機原理詳解：當電機的輸出轉速從主動軸輸入后，帶動小齒輪轉動，而小齒輪帶動大齒輪運動，東元，而大齒輪的齒數(shù)比小齒輪多，大齒輪的轉速比小齒輪慢，東元電機，再由大齒輪的軸（輸出軸）輸出，從而起到輸出減速的作用。

轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，東元剎車電機，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，東元減速機，減速機的應用范圍相當廣泛。

減速器主要分類

1.減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為

    齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；

2.按照傳動級數(shù)不同可分為

    單級和多級減速器；

3.按照齒輪形狀可分為

    圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；

4.按照傳動的布置形式又可分為

    展開式、分流式和同軸式減速器。

七、減速器相關產品：

減速器載荷分類

   與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機（從動機）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：

  1.均勻載荷;

  2.中等沖擊載荷;

  3.強沖擊載荷。

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